Monorath: Elektrische voertuigen moeten eindelijk wettelijk geregeld worden
| | Door: Redactie
Minister Harish Monorath van Justitie en Politie.
Monorath benadrukte dat de huidige wetgeving niet is afgestemd op de snelle technologische ontwikkelingen binnen het verkeer. Daardoor bestaat er
De wetswijziging moet ervoor zorgen dat elektrische voertuigen onder de Rijwet en de Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen vallen. Hierdoor kunnen bestuurders niet alleen strafrechtelijk worden aangepakt bij overtredingen, maar wordt ook
Monorath ging uitgebreid in op de verschillende categorieën elektrische voertuigen. Volgens hem zullen e-bikes, elektrische bromfietsen en hybride voertuigen afzonderlijk worden gedefinieerd in de aangepaste regelgeving. Voor e-bikes met trapondersteuning geldt een maximumsnelheid van 25 kilometer per uur, terwijl elektrische bromfietsen maximaal 45 kilometer per uur
De bewindsman maakte bekend dat de regering nog geen volledig zicht heeft op het aantal e-bikes in Suriname, omdat deze vaak in onderdelen worden ingevoerd. Wel wordt gewerkt aan een apart kentekensysteem voor e-bikes, zodat zij duidelijk onderscheiden kunnen worden van andere voertuigen.
Verder werd aangegeven
Volgens de minister krijgen eigenaren van elektrische voertuigen na de inwerkingtreding van de wet twaalf maanden
Tijdens de behandeling in DNA werden ook zorgen geuit over de handhaving. Assembleeleden wezen erop dat verkeerscontroles nu
Minister Harish Monorath van Justitie en Politie heeft dinsdag in De Nationale Assemblee uitvoerig verdedigd waarom de Rijwet van 1971 aangepast moet worden om elektrische
voertuigen wettelijk te reguleren. Volgens de bewindsman ontbreekt momenteel een duidelijk juridisch kader voor e-bikes, elektrische bromfietsen en andere elektrische voertuigen, waardoor handhaving en verkeersveiligheid in het gedrang komen.
Monorath benadrukte dat de huidige wetgeving niet is afgestemd op de snelle technologische ontwikkelingen binnen het verkeer. Daardoor bestaat er
volgens hem onduidelijkheid over welke verkeersregels gelden voor bestuurders van elektrische voertuigen en hoe overtredingen juridisch moeten worden aangepakt.
De wetswijziging moet ervoor zorgen dat elektrische voertuigen onder de Rijwet en de Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen vallen. Hierdoor kunnen bestuurders niet alleen strafrechtelijk worden aangepakt bij overtredingen, maar wordt ook
de verzekeringsplicht geregeld.
Monorath ging uitgebreid in op de verschillende categorieën elektrische voertuigen. Volgens hem zullen e-bikes, elektrische bromfietsen en hybride voertuigen afzonderlijk worden gedefinieerd in de aangepaste regelgeving. Voor e-bikes met trapondersteuning geldt een maximumsnelheid van 25 kilometer per uur, terwijl elektrische bromfietsen maximaal 45 kilometer per uur
mogen rijden.
De bewindsman maakte bekend dat de regering nog geen volledig zicht heeft op het aantal e-bikes in Suriname, omdat deze vaak in onderdelen worden ingevoerd. Wel wordt gewerkt aan een apart kentekensysteem voor e-bikes, zodat zij duidelijk onderscheiden kunnen worden van andere voertuigen.
Verder werd aangegeven
dat de politie nog niet volledig beschikt over de noodzakelijke apparatuur om elektrische voertuigen technisch te keuren. Rollenbanken en meetapparatuur zijn inmiddels besteld. Ook zullen politiefunctionarissen en andere uitvoerende diensten extra trainingen krijgen.
Volgens de minister krijgen eigenaren van elektrische voertuigen na de inwerkingtreding van de wet twaalf maanden
de tijd om hun voertuig te laten keuren en verzekeren. Daarnaast zullen uitgebreide voorlichtingscampagnes worden opgezet in het Nederlands, Sranantongo en Spaans om weggebruikers bewust te maken van de nieuwe regels.
Tijdens de behandeling in DNA werden ook zorgen geuit over de handhaving. Assembleeleden wezen erop dat verkeerscontroles nu
al tekortschieten en vroegen hoe de overheid de nieuwe regelgeving effectief denkt uit te voeren. Monorath erkende dat handhaving een uitdaging blijft, maar zei dat strengere controles, nieuwe apparatuur en aanvullende maatregelen van het Korps Politie Suriname moeten bijdragen aan betere verkeersveiligheid.
De minister wees er verder op dat
ook de brandweer nog niet beschikt over gespecialiseerde middelen om branden van elektrische voertuigen en accubrand effectief te bestrijden. Volgens hem zullen hiervoor in de toekomst aanvullende voorzieningen nodig zijn.
De vergadering is verdaagd naar dinsdag, nadat de commissie van rapporteurs onder leiding van Stanley Betterson (ABOP) en Assembleeleden in
de tweede ronde ingingen op de wetswijziging.
| | Door: Redactie
