Minister van Justitie en Politie ontvangt master-eindwerkstuk over Ontwerpwet Instelling Verkeersautoriteit van mw. Wandena Dihal
| cds | Door: Redactie
PARAMARIBO – Minister Harish Monorath van Justitie en Politie (JusPol) heeft vandaag een exemplaar van het master-eindwerkstuk in ontvangst mogen nemen van mw. Wandena Dihal. Mevrouw Dihal is op 28 mei 2026 succesvol afgestudeerd aan de Post Masteropleiding Wetgeving van de Faculteit der Juridische Wetenschappen op de Anton de Kom Universiteit van Suriname (AdeKUS), waarmee zij de graad van Master in Legislation heeft behaald.
Haar kwalitatief onderzoek richt zich op het actuele en cruciale onderwerp: “Uitvoerbaarheid van de taken en bevoegdheden ingevolge artikel 4 lid 1 van de ontwerpwet instelling verkeersautoriteit”. De aanleiding voor dit onderzoek vloeit voort uit het feit dat deze ontwerpwet direct binnen het werkgebied valt van het Bureau Wetgeving en Juridische Aangelegenheden (BWJA) van het ministerie van Justitie en Politie. Daarnaast is er gekeken naar de diverse kritische kanttekeningen die tijdens de openbare behandeling in De Nationale Assemblee (DNA) over dit wetsontwerp zijn geplaatst.
Doel en Geconstateerde KnelpuntenHet doel van het onderzoek van mw. Dihal is om de kwaliteit en effectiviteit van de ontwerpwet te waarborgen. Zij heeft getoetst of de taken en bevoegdheden van de toekomstige Verkeersautoriteit helder genoeg zijn geformuleerd om de wet in de praktijk succesvol te kunnen realiseren.
Uit de analyse is gebleken dat de formuleringen in artikel 4 lid 1 momenteel nog vaag zijn en ruime interpretatiemogelijkheden openlaten. Ook ontbreekt een duidelijke afbakening van verantwoordelijkheden en specifieke projectdetails, waardoor de tekst niet volledig voldoet aan de wettelijke kwaliteitseisen conform de Aanwijzingen voor de Regelgevingstechniek (S.B. 1992 no. 75). Dit kan in de toekomst leiden tot juridische onzekerheid, overlappingen met bestaande toezichthouders en belemmeringen bij de handhaving en controle van de verkeersveiligheid.
Belangrijke Conclusies en AanbevelingenAangezien het huidige Verkeersveiligheidsinstituut (VVI) fungeert als de voorloper van de Verkeersautoriteit, is de praktijksituatie vanuit het VVI als uitgangspunt genomen. Het onderzoek concludeert onder andere dat:
Uitvoerbaar: Het nader ontwikkelen en evalueren van het strategisch nationaal verkeersveiligheidsbeleid (sub c en f) voldoet aan alle uitvoerbaarheidseisen.
Grotendeels uitvoerbaar: Taken zoals dataverzameling, stakeholderbeheer en het afnemen van examens (sub b, d, e, g, i, m en k) zijn grotendeels haalbaar.
Niet uitvoerbaar in huidige vorm: Het uitoefenen van controle op projecten van andere ministeries, het technisch toezicht op infrastructurele werken en het opzetten van elektronische handhavingssystemen (sub a, h, j, n en l) stuiten op praktische en juridische belemmeringen.
Op basis van deze resultaten heeft mw. Dihal concrete wijzigingsvoorstellen gedaan om de ontwerpwet aan te scherpen. Zij adviseert onder meer om vage en niet-uitvoerbare normen te schrappen om de hanteerbaarheid te vergroten, en stelt de introductie van een centraal rijbewijzenregister voor om de controle en nascholingsverantwoordelijkheid te versterken.
Minister Monorath sprak zijn dank en waardering uit aan mw. Dihal voor dit grondige en beleidsrelevante onderzoek. De inzichten en aanbevelingen zullen nauwkeurig worden bestudeerd door het Bureau Wetgeving en Juridische Aangelegenheden (BWJA) ter verdere optimalisering van het wetgevingstraject, met als ultiem doel een effectieve waarborging van de verkeersveiligheid in Suriname.
| cds | Door: Redactie
