Verkeersveiligheidsmaand eindigt met 11 doden, VVI breidt verkeerseducatie fors uit

Het Verkeersveiligheidsinstituut (VVI) heeft de Verkeersveiligheidsmaand 2026 afgesloten met elf verkeersdoden. Dat zijn er meer dan twee keer zoveel als in dezelfde periode vorig jaar, toen vijf doden werden geregistreerd. Tegelijkertijd kondigt het instituut aan dat verkeerseducatie vanaf oktober structureel wordt uitgebreid naar alle leerjaren van de glo-scholen.

Dat zei Purcy Landveld, onderdirecteur Data-Educatie van het VVI, bij de afsluiting van de Verkeersveiligheidsmaand, die liep van 15 augustus tot en met 15 september. “We zitten op elf verkeersdoden”, zei Landveld.

Volgens hem ligt ook het totale aantal verkeersongevallen hoog en nadert dat de 3000. Ondanks de inspanningen van het VVI en andere instanties is volgens hem nog geen daling zichtbaar.

“Ik ben verdrietig over het feit dat er ondanks alle inspanningen en alles wat wij hebben neergezet toch veel ongevallen zijn. We hebben nog geen daling gemerkt. En dan is de vraag: wat moeten we nog doen?”

Volgens Landveld

is uit de beschikbare gegevens duidelijk dat verkeersgedrag een belangrijke rol speelt. Hij erkent dat ook de weginfrastructuur bijdraagt aan verkeersonveiligheid, maar legt de grootste verantwoordelijkheid bij het gedrag van verkeersdeelnemers.

“Wij kunnen niet onder banken en stoelen schuiven dat de weginfrastructuur ook een grote bijdrage levert, maar de allergrootste ligt aan ons gedrag.”

Verkeerseducatie vanaf jonge leeftijd Het VVI wil verkeerseducatie daarom structureel verankeren in het onderwijs. Landveld benadrukte daarbij het uitgangspunt “jong geleerd is oud gedaan”. Volgens hem is inmiddels een doorlopende leerlijn ontwikkeld. Vanaf oktober moet verkeerseducatie worden gestart op alle glo-scholen. Daarover zijn volgens Landveld duidelijke afspraken gemaakt met het ministerie van Onderwijs, Wetenschap en Cultuur.

Waar verkeerseducatie vroeger vooral in de vijfde klas werd gegeven, is nu een curriculum ontwikkeld waarbij leerlingen in alle leerjaren verkeerseducatie moeten krijgen. Het VVI wil die lijn vervolgens doortrekken naar het voortgezet onderwijs.

Leerlingen die in het laatste

jaar van het voortgezet onderwijs met een goed resultaat slagen, zouden volgens Landveld vanaf 2027 automatisch in aanmerking kunnen komen voor de bromfietscertificering die het instituut wil invoeren. Daarna moet verkeerseducatie ook worden uitgebreid naar de VS-scholen. Het is volgens Landveld de bedoeling dat de leerstof daar op hetzelfde niveau komt als de theorie die bij rijscholen wordt aangeboden. Het VVI is hierover inmiddels in overleg met verschillende rijscholen en deskundigen.

Van crèche tot volwassenheid Het instituut wil de verkeersopvoeding al op zeer jonge leeftijd laten beginnen. Volgens Landveld vormen crèches het beginpunt van die doorlopende lijn. Hij richtte zich daarbij tot medewerkers uit de kinderopvang die trainingen hebben gevolgd om verkeerseducatie aan jonge kinderen over te dragen. Volgens hem spelen zij naast ouders een belangrijke rol in de opvoeding.

“De opvoeding begint bij de crèches, dan loopt het door naar de basisscholen”, zei hij. Het uiteindelijke doel is

kinderen vanaf jonge leeftijd verkeersgedrag aan te leren en dat gedurende hun hele schoolloopbaan voort te zetten.

Landveld zei dat het VVI erop rekent dat deze aanpak op langere termijn tot gedragsverandering kan leiden. “Dan geloven we dat we na een aantal jaren een ander Suriname hebben.”