
Importeurs berekenen extra dollarcomponenten door in prijs
| sun.sr | Door: Redactie
Niet alleen het betalen van de producent in het buitenland is een US$-component waarmee importeurs heden ten dage te maken hebben. “Er zijn ook andere zaken waar we uitsluitend US-dollars moeten neertellen. Bijvoorbeeld de kosten voor opslagfaciliteiten op de haven en het huren van kleinere boten om onze lading binnen te halen, omdat de Surinamerivier niet gebaggerd kan worden. We hebben nu al een probleem, omdat de banken ons niet kunnen voorzien van US-dollars tegen de Centrale Bankkoers. Nu moeten we alle betalingen via de deviezenbanken doen. We hopen niet dat dat punt ook een probleem wordt”, zegt een importeur aan SUN. Volgens haar hebben ook andere importbedrijven te kampen met hetzelfde probleem. “Uiteindelijk zijn we genoodzaakt deze kosten, waarvoor wij de US-dollar opkopen op de zwarte markt, door te
Op de haven wordt er voor opslagkosten in valuta betaald. “Wij hebben ladingen onderweg, dus wij moeten valuta op zak hebben, want wanneer onze ladingen zijn gearriveerd, moeten we op de haven 18,50 US-dollar per dag betalen voor opslag van één container. Daarnaast moeten wij 3,50 US-dollar per uur betalen voor elektriciteit. Wij kunnen onze producten niet daar laten staan, anders lopen de kosten op”, geeft de importeur aan.
Vorig jaar toen het startsein voor het baggerproject werd gegeven, was het voor velen een mijlpaal. Er zou over een
Ze geeft aan dat de nieuwe koersmaatregelen niet een direct effect zullen hebben op de prijzen in de winkels. “Want niet voor alle componenten zullen we de US-dollar kunnen kopen op basis van de CBvS-koers”, aldus de importeur.
| sun.sr | Door: Redactie




































